Гонки на выживание: Скорость и грязь, «уши» и драйв

Круг_Андросов_200В последний день осени на трассе в деревне Белая состоялся заключительный этап по контактному автокроссу «гонки на выживание». Помимо постоянных участников из Калуги, Спас-деменска и Тульской области в этот раз на соревнования приехали и гонщики из Москвы. Одержать победу над калужанами у них не получилось, но зрелищности и массовости гонкам они, безусловно, добавили.

Количество этапов в 2013 году заметно уменьшилось. Всего четыре. Два домашних (открытие и закрытие сезона) и две гонки на выезде. В прошлые года сезон гонщика-выживальщика состоял из восьми или десяти этапов. Было время, когда калужане участвовали в Чемпионате России, демонстрируя очень неплохое мастерство и регулярно появляясь на пьедестале почёта. А их результаты шли в официальный зачёт РАФ. Неоднократно этапы всероссийских соревнований проходили в деревне Белая. Количество участников тогда исчислялось десятками, а зрители не вмещались по периметру всей трассы.

017

Единственные за гонку «уши». Вытащить перевёрнутый автомобиль из грязи — немалый труд.

027

Ритуальный предстартовый танец от калужского гонщика А.Кенига.

003

Р-раз. Два. Взяли!

004

Грязи на трассе, как всегда, хватало. И в ней успешно вязли не только автомобили, но и фоторепортёры.

Сегодня золотые времена остались позади. Сами гонки на выживание зрелищности не утратили, но количество участников заметно уменьшилось. Но зрители, даже при полном отсутствии информации о сроке и месте проведения очередных стартов, активно добираются сюда всеми доступными способами.

Ещё бы, в этих гонках неизменно присутствует элемент шоу: те самые столкновения, которых всеми силами старается избежать на дороге любой водитель. А здесь они в порядке вещей. Если ты едешь по трассе и тебе очень не нравится машина, которая назойливо мелькает перед тобою, можно смело наподдать её, развернуть в самую грязь, а если повезёт, то и перевернуть. И судьи не оштрафуют тебя за это. А зрители будут приветствовать твой манёвр многоголосыми криками и бурными овациями.

008

009

007

Однако, когда на старте стоит всего 4-5 машин, а не 15-20, как в былые времена, накал страстей уже не тот.  Нередки те случаи, когда больше половины машин по ходу гонки выходит из строя, и до финиша добираются всего 2-3 гонщика. Увы, но на одном энтузиазме такой затратный вид автоспорта не держится.

Сконструировать отвечающий всем требованиям безопасности конкурентоспособный автомобиль — это лишь вершина айсберга, а необходимость содержать его, перевозить и регулярно ремонтировать чревата немалыми расходами.

А при отсутствии регулярной спонсорской поддержки и какой-бы то ни было помощи со стороны администрации — этот увлекательный вид австоспорта оказывается брошенным на произвол судьбы.

031

Но в прошедшую субботу гонки на выживание слово воспряли духом. Состязания получились очень яркими и относительно массовыми.

Борьба на трассе разгоралась нешуточная, однако судьба первого места оказалась предрешена. На протяжении всего сезона безусловным лидером в самом зрелищном классе «класс свободный» оставался один из самых опытных калужских автогонщиков Олег Самгин. Составить ему достойную конкуренцию ни у туляков, ни у москвичей так и не получилось.

001

Посидеть за рулём гоночного автомобиля — мечта каждого мальчишки.

002

005

«А может сухариков на дорожку?»

006

«А вот так сможешь рулить?»

Самые зрелищные моменты заездов:

010

011

012

013

014

015

016

018

«А я говорю, вот здесь надо крутить!»

019

Когда свой аккумулятор не выдержал испытаний, товарищи по команде помогут.

020

Пациент будет жить!

021

Лишние детали от машин отрезали незамедлительно.

022

А тех, кто не дожил до конца гонки, благополучно закатывали в кузов.

023

Кувалда всегда была и остаётся необходимым инструментом в джентльменском наборе любого автогонщика.

024

Да, непростое это дело — быть секретарём соревнований.

025

Девушки развлекали себя мыльными пузырями.

А парни активно совмещали зрелища с хлебом.

026

028

029

А снимали здесь кто на что горазд.

030

032

033

034

035

..И снова в бой!

036

Иногда в гонке возникали моменты, когда не было понятно: кто куда едет.

037

038

Пусть весь в дымах, но хоть на ходу.

039

Эх! Вот опять, чуть «уши» не словил!

Первые минуты после финиша.

040

041

Главное в «гонках на выживание» — не столько выиграть, сколько… доехать до финиша.

042

Церемония награждения носила исключительно душевный характер.

043

Спокойный целеустремлённый взгляд победителя.

И…  бурные эмоции у гонщика, который узнал, что занял второе место:

044

текст и фото Михаил АНДРОСОВ

Расскажите друзьям:
Загрузка...