Yandex.Metrika
Подпишись ВКонтакте
15:49, 21 апреля 2017

Количество маршруток в Калуге может сильно сократиться

Афиша, Благоустройство города, Городская среда, Истории, Калуга 24, Калуга 650, Калугаоблводоканал, Калужане говорят, Калужские истории, Молодежь, Новости, Общество, Погода, Река Ока, Скверы Калуги, Специальный репортаж, Статьи, Украшение города, Уличное освещение, Фотографии

Количество маршрутных такси на маршрутах, которые обслуживает Управление калужского троллейбуса, может в ближайшее время сократиться почти в два раза.

Сейчас 119 маршруток дублируют троллейбусные маршруты полностью и 215 – частично. План оптимизации маршрутной сети, разработанный несколькими депутатами городской думы Калуги, предусматривает сокращение количества маршруток-дублеров до 63 и 125 соответственно и передачу маршрутов №8 и №10, которые связывает центр города с Ольговкой и Силикатным, в ведение муниципалитета. Эти маршруты у частных перевозчиков наиболее востребованы. На маршруте №8, например, сейчас работают около 70 частников, причем 30 из них его полностью дублируют.

Этот план 20 апреля обсуждался на заседании комиссии по анализу деятельности муниципальных предприятий и учреждений и в целом ею был поддержан. Одобрил план и руководитель Управления калужского троллейбуса Вадим Витьков.

«Только он слишком жесткий и его, конечно, надо смягчать», - добавил он.

Интервал после оптимизации должен составить от трех до семи минут. Но у депутатов все же есть опасения, что это может вызвать недовольство калужан: ведь сейчас маршрутки, по выражению Вадима Витькова, ходят с интервалом азиатских тук-туков.

Есть и другая проблема – дефицит подвижного состава у УКТ. Для того, чтобы покрыть этот дефицит, необходимо купить минимум 40 автобусов и 20 троллейбусов. Покупка обойдется в 231 миллион рублей и УКТ сделать ее не в состоянии – предприятию до конца 2018 года предстоит расплачиваться за приобретенные несколько лет назад в лизинг белорусские троллейбусы.
Однако оптимизация дублирующих маршрутов, как полагают депутаты, позволит резко увеличить выручку единственного муниципального перевозчика. За счет этого предприятие сможет уже не только «затыкать дыры», но и развиваться.