Калужские ретро-скутеристы открыли сезон
Вместе с началом лета любители ретро-мопедов отметили и открытие сезона.
Из названия можно понять, что ретро-скутеры – не просто скутеры. Нет, по внутреннему содержанию это обычные мопеды, но их главная отличительная черта - внешний вид. Они выглядят как мототехника начала и середины 20-го века.
Сначала они появились в Италии в послевоенные годы, в это время в Европе был настоящий дефицит, и купить себе машину было практически невозможно. Мотороллеры фирмы Vespa стали отличным выходом из ситуации.
Для многих ретро-скутеры не просто транспорт, а даже целая культура: существует огромное количество сообществ, клубов, организовываются встречи.
В Калуге любителей двухколесной «старины» не так уж и много – около 20-ти человек. Но есть свой клуб – «RetroScooterClubKaluga». Участников там не много, но все с душой и по делу.
Ретро-скутеров существует огромное множество, и стоимость у них тоже разная. На особо ценные и раритетные модели у цены потолка нет. Но обычные классические ретро-мопеды можно взять вполне недорого.
«Сейчас ретро-скутер в нормальном состоянии и на ходу можно взять тысяч за двадцать. Это ничуть не больше, чем обычные современные скутеры. Но вот в Калуге с покупкой дела обстоят очень непросто. Я только в одном магазине видел какой-то китайский закос под ретро-скутер.
Единственный вариант – смотреть объявления на автомобильных сайтах. Но и там сейчас хлам продают. Поэтому, в свое время я решил упростить задачу для тех, кто хочет обзавестись ретро-скутером, да и просто для себя и своих друзей. У нас есть своя, если можно так сказать, организация – RedBike. Заказать настоящий мопед не так дорого и сложно, как многим кажется. Существует огромное количество аукционов. Так вот, мы являемся их официальными посредниками, поэтому можем помочь с выбором, покупкой и доставкой», – рассказывает Илья, создатель «RetroScooterClubKaluga».
Ретро-скутеры, это все равно скутеры, и подчиняются они таким же правилам.
«Скутеры и мопеды с мощностью до 50-ти кубов относятся к категории «М». Совсем недавно в закон вступили поправки, по которым наличие прав обязательно. На такую категорию нельзя пройти обучение ни в одной автошколе. Её там просто не существует.
Но вроде бы со следующего года собираются её ввести и обязать всех скутеристов получить права. Единственное правило сейчас – ездить в шлеме. И дело даже не в штрафе, а в том, что мы катаемся на свой страх и риск, поэтому шлем – обязательная вещь».
Единственный минус ретро-скутеров, как и других скутеров – короткий сезон катания. Конечно, есть смельчаки, которые выезжают кататься зимой. Но таких немного.
Есть и те, кто отправляется на скутерах в путешествие. Например, Илья:
«Прошлым летом мы ездили в «Tour de Crimea» – «Тур де Крым». Это путешествие по всему Крымскому побережью на мопедах и мотоциклах. До Крыма – на поезде, а потом на мопеде через весь полуостров. Останавливались в разных местах, познакомились с огромным количеством людей и даже потеряли чемодан… До сих пор так и не восстановили гардероб. В общем, было весело!"
Но у нас не Крым, у нас Калуга, и погода очень любит портить планы. Поэтому, людей на калужском открытии сезона этого года было не очень много. Из 15-ти собиравшихся, приехали всего лишь пять.
Тем не менее, все что планировали – сделали. Было катание колонной по городу и конкурсы: от проезда змейкой через шлемы и езды без рук, до надувания шаров глушителем.
Поддержать ретро-скутеры приехали и любители старых советских автомобилей из «Classic Cars Kaluga».
Тем, кто заинтересовался ретро-скутерами, в помощь будет вот эта группа.
