Автосообщества говорят. «Kaluga AUTO_40»: самые острые проблемы Калуги
Дороги, трафик, пробки, ямы, нелогичные светофоры и повороты, хамы и чайники за рулём – это всё вечные темы для «гаражных» и соцсетевых разговоров.
Мы решили выделить и конкретизировать основные болевые точки автомобильной жизни нашего города.
А говорить о них будут лидеры самых крупных калужских автосообществ. Причем, не просто говорить, а обязательно предлагать свои варианты решения проблемы.
Сегодня будем беседовать с Марией Мазуровой, основателем сообщества «Kaluga AUTO_40».
Проблема №1: Ямы и оформление ДТП
– Ну конечно, самое проблемное – это собственно, сами дороги. Из-за ям происходит очень много ДТП. Водители пытаются объехать их, совершая резкие движения. В такие моменты не всегда успеваешь посмотреть в зеркала. Соответственно, это влечет за собой пробки, которые до приезда сотрудников ГИБДД становятся очень длинными.
Ведь сотрудники ГИБДД не всегда приезжают быстро. При ДТП люди стоят по 3-4 часа, чтобы оформить все документы для страховых компаний.
Можно ведь уполномочить людей, которые будут этим заниматься. Тогда все происходило бы гораздо быстрее. Соответственно, пробок было бы меньше.
Как будем решать?
– Для решения проблемы нужно привлекать общественность, чтобы была широкая огласка. Например, во многих городах проводят акции: обведение ям, выставление знаков на ямы. Также считаем, что могут помочь письма в гос.органы.
Мы предлагаем создать сайт «яма40», где люди смогут освещать самые проблемные участки дороги.
В своих районах мы неоднократно самостоятельно проводили мероприятия по исправлению дорожного полотна (засыпали песком или щебнем).
Что касается сотрудников ГАИ и ДПС, то тут время можно сократить, если заполнять документы по соглашению сторон – по западному методу. Конечно, понятно, что сотрудников не хватает, дорога до места ДТП не всегда свободна. Поэтому западный метод считаю более быстрым и действенным: сделали фото места ДТП, заполнили документы – и все дружно в ГАИ.
Для примера:
Гражданское движение инициативных жителей «Рассерженные горожане» постоянно проводит акцию «Ямывцвет». Яркими цветами они выделяют все ямы и неровности, помогая водителям увидеть проблемы на дорожном полотне, а городским властям – выявить огрехи дорожного покрытия.
Все зафиксированные и раскрашенные ямы фотографируются и отправляются на публичный портал «Дороги Москвы» (gorod.mos.ru). После этого «рассерженные» контролируют процесс исправления всех выявленных ям и выбоин.
Предложение от «Kaluga AUTO_40»:
«Мы считаем, что очень нужно сделать дороги между улицами Пролетарская и Баррикад. Это позволит разгрузить улицы Жукова и Баррикад».
Проблема №2: Пешеходы и светофоры
В некоторых местах на нерегулируемых пешеходных переходах нужно поставить светофоры. Водители не всегда успевают вовремя среагировать, остановиться и пропустить пешехода. В городе много таких проблемных и опасных мест. Хорошо, что поставили светофор на улице Московской, где магазин автокрасок.
Как будем решать?
– Если нет возможности оборудовать все пешеходные переходы светофорами, нужно хотя бы определить места, места, где они особенно, в первую очередь необходимы.
Выставлять там на время наибольшего трафика сотрудника ГАИ или одного из наших активистов. Мы плотно сотрудничаем с Госавтоинспекцией, поэтому можем работать сообща.
Предложения от «Kaluga AUTO_40»:
"Например, на перекрестке Пухова-Чичерина необходим светофор со стрелкой, так как этот участок является загруженным в будние дни, а также на перекрестке располагается не оборудованная карманом для общественного транспорта остановка".
Здесь, на наш взгляд, тоже необходим светофор. Хоть здесь и одностороннее движение, но в час пик невозможно повернуть с ул.Суворова на ул.Максима Горького.
На перекрестке улиц Ленина и Пролетарская необходим светофор, который будет работать хотя бы в час пик.
На перекрестке Герцена-Огарева из-за припаркованных автомобилей не всегда видно машины, которые спускаются по Огарёва.
Поэтому на перекрёстке много аварий. Также с 16:00 до 19:00 этот участок является объездной дорогой, поэтому поток машин с Огарёва очень плотный. Здесь необходим светофор или регулировщик.
Здесь необходим светофор из-за затрудненного выезда с второстепенной дороги.
На перекрёстке улиц Путейская-Тарутинская необходим регулировщик в час пик: с 08:00 до 10:00 и с 16:00 до 18:00.
Для примера:
В Санкт-Петербурге существует общественное движение #противнпп (против нерегулируемых пешеходных переходов). Участники этого движения считают такие переходы опасными как для пешеходов, так и для водителей.
Поэтому они проводят акции, призванные обратить внимание властей и самих водителей на проблему нерегулируемых пешеходных переходов на многополосных дорогах (НПП).
В определенный день каждые 10 минут группа участников, возглавляемая персонажем в костюме «смерти», переходит дорогу по пешеходному переходу с плакатом, призывающим водителей быть бдительными на таких переходах.
Проблема №3: Парковки
Отдельная тема – это парковки. Нам непонятно, почему они стали платными?
За что мы должны платить? Наши автомобили там никто не охраняет. Мы считаем, что это бессмысленное вымогательство денег.
Из-за этого многие начали парковаться в близлежащих дворах. А там не хватает мест даже для самих жителей. Частенько приходится бороться за парковочное место или портить зеленую зону.
Как будем решать?
– По-хорошему, нужно делать подземные многоуровневые парковки. Проблему с парковочными местами во дворах можно исправить, если урезать зеленую зону. НО! в пределах разумного. И оформить их асфальтом или щебнем. А при строительстве новых домов делать парковочные места из расчёта 1-2 авто на квартиру.
Предложения от «Kaluga AUTO_40»:
"Из-за платных парковок забиты дворы. Самый яркий пример – Театральная площадь и один из её дворов. В зоне парковки пустота."
А во дворе...
Для решения этой проблемы считаем правильным сделать бесплатной хотя бы одну сторону Театральной площади, что позволит разгрузить дворы.
Парковка у МРЭО на Грабцевском шоссе всегда забита. Паркуются на зелёной зоне по обе стороны дороги. Мы считаем, что нужно оформить парковку напротив МРЭО. Территория позволяет это сделать.
Завод КЗАМЭ на улице Путейской. Со стороны завода по дороге всегда стоят автомобили, что мешает движению транспорта. Напротив есть зелёная зона. На наш взгляд, её можно переделать в парковку.
Для примера:
– Ну кто не слышал о движении «СтопХам»? Эти ребята борются с нарушителями парковок уже не первый год.
А вышеупомянутые «Недовольные горожане» агитируют всех москвичей фотографировать или снимать на видео все случаи незаконной парковки. Например, тех, кто паркуется на зеленых зонах или закрывает регистрационные номера тряпкой или бумагой на территории платной парковки.
А как вы относитесь к предложениям автосообщества «Kaluga AUTO_40»?
