В истории набережной Оки поставили запятую

10 октября в Калужском инновационном культурном центре архитекторы, краеведы, чиновники в формате «Точки кипения» искали возможности «перезагрузки» прибрежной зоны Оки.

«Это будет запятая в нашей работе. Затем мы создадим задание на проектирование концепции набережной Оки и уложим это все в некую конкурсную деятельность», — сказал, открывая воркшоп «Ока — перезагрузка: как благоустроить город и набережныев интересах горожан», руководитель Центра компетенции по вопросам городской среды «Толк» Александр Томашенко.

Создаваться задание будет с учетом результатов работы пяти команд, каждая из которых дала свой ответ на вопрос «Зачем Калуге набережная и какой она должна быть?», подготовив свои проектные предложения.

Одна из них, по словам Томашенко, предложила сделать набережную пешеходной зоной, состоящей из множества микролокаций, а левый берег с правым соединить пешеходным мостом, построив его в створе улицы Степана Разина. Вторая команда предложила «вернуться к истокам» и вновь сделать Оку транспортной артерией, по которой будут бегать речные трамвайчики, а вдоль нее — функционировать «места для социальных нужд, где можно остановиться, посидеть и отправиться дальше». Третья группа работала в том же направлении. Только вместо моста она предложила перекинуть на правый берег канатную дорогу, причем не одну, а три.

Этой группой также была предпринята попытка проработать возможность развития не только прибрежной зоны, но и прилегающей к ней территории.

«Мосты — это дорогое удовольствие. Я в Калуге живу 47 лет и слышу эти басни о пешеходных мостах очень долго. На Кавказе десятки километров канатных дорог, причем в таких жутчайших условиях проложенных. А у нас настолько близкие точки, что на самом деле несложно будет это сделать», — объяснил появление в проекте трех канатных дорог автор идеи архитектор Николай Свириденко.

Четвертая группа выступила за разработку кольцевого спортивно-туристского пешеходного маршрута, который должен соединить набережную Оки со сквером Волкова, набережной Яченского водохранилища и бором. Ока и в этой концепции также играет роль транспортной артерии.

Пятая команда, которую возглавлял архитектор Илья Заливухин, по выражению Томашенко, «в хорошем смысле распоясалась»:

«Они затронули и правый берег, и левый берег. Хорошо градостроители поработали с зонами проектирования, с кольцевым движением, с интеграцией парковой зоны».

«Толк» в свою очередь с помощью специальной программы сгенерировал эти идеи и сделал «выжимку».

«Абсолютно все команды говорят про веломаршруты, большая часть говорит про сцены, паркинги, про то, что сейчас негде нормально остановится на набережной. 60 процентов хотят пляж, воркаут, зоны развлечений, тихий отдых, кафе и, естественно, какие-то свои санитарные нужды. У 40 процентов идут какие-то мелкие вопросы. Кто-то хочет кинотеатр, кто-то хочет канатную дорогу. Речной транспорт подразумевается в любом случае», — рассказал, что в итоге получилось, Томашенко

Вывод, был сделан такой: Оке нужен тактический урбанизм, предполагающий запуск «точек роста» без глобальных затрат и «капитального» вмешательства. Глобальных затрат не подразумевает и предконцепт развития этой территории, который подготовил «Толк». Здесь тоже хватало неожиданных предложений.

«Ничего не стоит нам в следующем году провести фестиваль на воде. В Финляндии проходит такой фестиваль. И все плавают на том, что вообще может плавать. На Фонтанке горожане устраивают костюмированный заплыв, кто на каноэ, кто на лодках, кто еще на чем. В Корее каждый год проводится парад фонарей. В принципе не надо нам для этого ничего такого сверхъестественного. Нам с вами надо купить по одному кругу и выйти в следующем году поплавать на набережную», — таким было одно из них.

Высказался и городской голова Дмитрий Разумовский. Он честно признался, что пока для него дальнейшая судьба прибрежной зоны Оки — «черная дыра». Настолько большой комплекс проблем придется решать, если заняться этим проектом. Однако свой вариант их решения есть и у него. По мнению городского головы, толчок к развитию и благоустройству этой депрессивной сейчас территории может дать строительство малоэтажного жилого массива.

«Я сейчас слабо верю, что эта точка может стать точкой притяжения калужан, которые привыкли к традиционным местам в виде центрального парка, парка Циолковского, набережной Яченского водохранилища, что они зачем-то за пять-шесть километров пойдут туда пешком чтобы что-то там увидеть. А уж бизнес тем более там не откроется на пустом месте. Там должна быть точка притяжения в виде комфортного, может быть даже элитного жилья. Потому что виды там замечательные, есть транспортная доступность, но не скоростные магистрали. И вот вокруг такого жилого массива формируется вся инфраструктура», — сказал он.

Он впрочем, добавил, что каждое предложение имеет право на жизнь и в каждом есть рациональное зерно. Сейчас, сказал городской голова журналистам уже после того, как обсуждение закончилось, надо прийти к «какому-то законченному набору проектов», а затем с помощью экспертов приступать к разработке плана конкретных действий. Делать прогнозы относительно того, сколько времени могут занять эти действия в том случае, если они все-таки начнутся, Дмитрий Разумовский не стал. Но не исключил, что на это могут потребоваться даже не годы, а десятилетия.