«Калуга» станет одним из самых инновационных аэропортов России
Аэропорт «Калуга» и его взлетно-посадочная полоса будут построены с использованием инновационные технологий. Будет, в частности применяться технология стабилизация грунтового основания, которая впервые в России используется настолько широко.
«Это первый такой опыт в России, чтобы в целом такие идеи применялись на весь аэропорт и взлетную полосу. Личный состав, занимающийся строительством, имеет достаточную квалификацию. Все качество проверяется лабораторными испытаниями», - рассказал 30 июня журналистам генеральный директор государственного предприятия «Аэродром» Алексей Деревянко.
В Грабцево в этот день состоялась встреча руководства аэропорта с делегацией из Администрации гражданских аэропортов (ФГУП «АГА») и представителями ООО «Петро-Хэхуа», китайской компании, занимающейся реконструкцией аэропорта.С ходом работ познакомили и журналистов, которых отвезли к строящейся взлетно-посадочной полосе. Даже недостроенная, она произвела сильное впечатление.
«Наши китайские коллеги сумели приспособиться к местным условиям. На площадке сейчас работает порядка двухсот человек, в основном, китайцы. Сейчас они по максимуму пользуются тем, что у нас хорошая погода. Мы продолжили укладку щебеночно-песочно-цементной смеси, и по ней уже можно будет работать уже и в дожди. Сейчас наши партнеры пытаются быстрее закрыть грунт. Для этого мы его стабилизировали известью, но все равно встречались места, где вода выступала наружу и появлялись лужи. После согласования с проектировщиком грунт был заменен. Контроль его качества осуществляют сразу в лабораториях с двух сторон - нашей и китайской. И, как вы можете видеть, сейчас сухо», - рассказал Алексей Деревянко.
Бороться с влагой, которая остается серьезной проблемой для строителей взлетно-посадочной полосы, помогут водоотводные каналы, расположенные по всему периметру полосы. Сама она после завершения строительства будет напоминать многослойный пирог.
«Полоса изначально была неровной. В одном из мест произвели большую выемку грунта, вынули почти полтора метра, дабы привести полосу к международным стандартам. Теперь здесь будет слой из смеси в 40 сантиметров, затем слой крупного гранитного щебня, после этого - 20-сантиметровый цементно-бетонный слой, а в завершение - два слоя асфальта со слоем щебня между ними. Так что все будет отменно», - заверяет Деревянко.
Здание аэропорта, от которого сейчас остались только стены, сносить не планируется. Жилые дома, расположенные в непосредственной близости от аэропорта, - тоже.
У здания аэропорта появятся две пристройки, которые позволят разместить здесь все аэропортовские службы и проводить все процедуры контроля. В том числе – на международных рейсах. Заниматься созданием инфраструктуры будет калужская компания «Экострой». В аэропорту сможет базироваться не только авиация общего назначения, но и легкие и сверхлегкие воздушные суда. Для них на территории топливно-заправочного комплекса создадут спецсекцию.
Сроки открытия аэродрома не поменялись. Первый технический полет по-прежнему планируется провести в ноябре этого года. В феврале-марте, после того, как будет завершена сертификация, можно будет запустить регулярные перевозки. Радиус действия нового аэропорта составит примерно 3,5-4 тысячи километров. Это позволит калужанам летать из Грабцево в Европу и такие туристически популярные страны, как Египет и Турция.
Надежда ПЕХТЕРЕВА
