Yandex.Metrika
Подпишись ВКонтакте
13:34, 4 апреля 2016

Губернатор не поддержал введение «вечернего» тарифа для калужских перевозчиков

Инстаграмщина, Истории, Калугаоблводоканал, Набережная Оки, Новости, Погода, Природа, Район Правобережье, Река Ока, Специальный репортаж, Фотографии

Городской голова Калуги Константин Горобцов 4 апреля на заседании областного правительства назвал время, с которого, если такое решение все-таки будет принято, в Калуге начнет действовать повышенный «вечерний» тариф, призванный покрыть убытки перевозчиков, которые они несут по вечерам в связи с уменьшением пассажиропотока.

«Дифференцировано будет только после 20 часов. Или даже после 22 часов. Дело в том, что действительно наш калужский троллейбус в вечернее время загружен после 22 часов не более чем на два с половиной процента», - сказал он, подчеркнув, что решение о введении дифференцированного тарифа пока только прорабатывается горуправой.

Но это не подействовало – губернатор раскритиковал саму идею.

«Те, кто работает во вторую смену, они чем провинились? Почему они должны платить дороже?», - поинтересовался он.

По мнению губернатора, выходом из этой ситуации для Управления калужского троллейбуса могло бы стать приобретение микроавтобусов. Их, а не троллейбусы надо по вечерам пускать на линию, считает губернатор.

«Коммерческие перевозчики точно так же убытки несут, потому что маршрутки пустые после 22 часов. Совсем пустые», - возразил градоначальник.

Но губернатор продолжал настаивать на своем:

«Совсем не возить мы не можем. Потребность у жителей есть. Но и так нельзя – чтобы один человек, а то и ни одного, ехал в троллейбусе».

Не исключено, впрочем, что вскоре вопрос о том, вводить или не вводить дифференцированный тариф отпадет сам собой. По словам главы министерства тарифного регулирования Андрея Лисавина, в Федеральную антимонопольную службу России уже отправлен запрос с просьбой разъяснить, вправе ли городские власти вообще дифференцировать тариф. В том, что ответ будет положительным, в министерстве уверенности нет.