Улицу Кирова избавят от части платных парковок
В ближайшие три-четыре года в рамках программы «Безопасные и качественные автодороги» 12 самых проблемных перекрестков Калуги будут реконструированы, после чего, как ожидается, их безопасность и пропускная способность должны заметно повыситься.
"Чтобы Яндекс-карты утром и вечером не краснели. Хотя бы выйти из проблемных точек«,
— такую задачу на совещании, которое провел городской голова Калуги Дмитрий Денисов, поставил министр дорожного хозяйства Михаил Голубев.
Опыт реконструкции перекрестков у Калуги есть. В прошлом году полностью изменил лицо перекресток Степана Разина-Тульская, один из самых аварийных в Калуге. В этом году планируется реконструировать еще один проблемный перекресток — Степана Разина-Салтыкова Щедрина. Проект уже готов. Рассматривается возможность реконструкции Т-образного перекрестка площадь Победы-улица Маршала Жукова. Начальник УГИБДД по Калужской области Алексей Холопов предложил присмотреться и к улице Кирова, на которой есть несколько проблемных точек. Предложение было поддержано.
Решить проблему принимавший участие в совещании начальник Центра организации дорожного движения СМЭУ Сергей Нилов предложил ликвидацией части платных парковочных мест, увеличив за счет этого ширину проезжей части. В частности, на нечетной стороне улицы избавить от части парковок было предложено два участка. Один из них ограничен улицами Рылеева и Плеханова, а второй сквером Медсестер и улицей Рылеева. Участок Рылеева-Плеханова было предложено избавить и от конечной остановки автобусов и троллейбусов, отправив ее туда, где она была когда-то — на улицу Рылеева, к бывшему «белорусскому» рынку.
Начальник отдела ГИБДД УМВД России по Калуге Алексей Москаленко дополнил список перекрестком Кирова-Ленина.
«Ключевая точка и, наверное, самая больная»,
— сказал он.
Больной точкой этот перекресток в свое время признали и воронежские проектировщики, разработавшие для Калуги комплексную схему организации дорожного движения. КСОД предусматривает изменение геометрии этого перекрестке, создание дополнительных полос для поворота с Ленина на Кирова и на участке от Ленина до Московской — для общественного транспорта. С участков Ленина-Московская и Рылеева-Плеханова в конечном итоге и решено было начать.
