Вадим Витьков опроверг сообщение об уходе
26 июля в одном из калужских телеграм-каналов появилось сообщение о том, что директор Управления калужского троллейбуса Вадим Витьков переходит на работу во Владимирскую область. Этим регионом, напомним, сейчас руководит Александр Авдеев, в прошлом — заместитель калужского губернатора и депутат Госдумы от Калужской области. Именно Авдеев, по версии телеграм-канала, пролоббировал вхождение Витькова, с которым находится в дружеских отношениях, в Законодательное собрание Калужской области.
«Убыточное предприятие продолжает выкачивать деньги из городского бюджета, вызывая всё больше нареканий на работу общественного транспорта среди горожан. В общем, эффективного транспортного менеджера из Витькова не вышло. Поэтому он горит желанием явить свои таланты владимирцам»,
— говорится в этом посте.
По словам Вадима Витькова, сообщение о полученном от Александра Авдеева предложении поработать на благо Владимирской области он «воспринял с иронией и недоумением»:
«Если бы Авдеев мне что-либо предлагал, я бы знал об этом первым. А мне ничего никто не предлагал, сам я тоже никому себя не предлагал. Продолжу работать, потому что l have a dream — современная, цивилизованная система общественного транспорта в Калуге».
Высказался Витьков и по поводу эффективности менеджмента в УКТ:
«Эффективный менеджер и волшебник — не одно и то же. Предприятие собирались банкротить, 300 млн. долгов, причём в основном перед бюджетом, задержки по выплате з/п. Все выровняли, платим все налоги, 250 млн. в год на минуточку, все при зарплатах, новые направления с новыми автобусами. И это при тарифе, не менявшемся 5 лет и инфляции. Но, что бы двигаться дальше, нужен новый транспорт, новые троллейбусы, а это во всем мире и в РФ в частности исключительно возможность бюджета, ни один предприятие при социальном тарифе само не в состоянии купить троллейбусы по 30 млн. за шт».
Напомним, последний раз УКТ получало новые троллейбусы в 2013 году. Тогда были закуплены два троллейбуса ВМЗ-5298.01-50 «Авангард», произведенные на Вологодском механическом заводе, и 20 троллейбусов АКСМ-321 минского завода «Белкоммунмаш».
