Платные дороги

Субъекты РФ должны получить право взимать плату за проезд по некоторым областным дорогам. Об этом 17 мая на проходившем в Калуге с участием помощника президента РФ Игоря Левитина, замминистра транспорта РФ Евгения Дитриха, руководителя Федерального дорожного агентства Романа Старовойта форуме «Дорожное строительство в России» заявил губернатор Анатолий Артамонов.

Участок трассы М3 «Украина» с 65 по 124 километр будет реконструирован, а затем станет платным. Об этом ТАСС сообщил руководитель госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах.

Платный участок на трассе М3 «Украина» будет продлен от 174 до 194 километра уже в 2017 году, сообщил в интервью радио «Страна» заместитель председателя правления ГК «Автодор» Александр Носов. Бывшую двухполосную дорогу полностью реконструируют, расширят до четырех полос и оборудуют барьерными ограждениями, рассказал он.

Для жителей поселка Ноздрино Малоярославецкого района, расположенного на 136-м километре трассы М3 «Украина», вблизи пункта взимания платы за проезд, в ближайшее время будет построен первый на калужском участке трассы подземный переход. Как сообщили в пресс-службе правительства Калужской области, разворот, позволяющий беспрепятственно уехать в сторону альтернативной дороги, здесь уже сделан.

20 марта калужский участок трассы М3 «Украина» со 124-го по 173-й километр заработал в платном режиме. Взимание платы началось ровно в полночь, сообщили в пресс-службе компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор»).

Платным проезд по 70-километровому участку трассы М3 «Украина» в Калужской области будет до 1 мая 2109 года. Соответствующее распоряжение было подписано премьер-министром России Дмитрием Медведевым и 10 марта опубликовано на официальном портале правовой информации.

В платном режиме калужский участок трассы М3 «Украина» со 124-го по 194-й километр, скорее всего, заработает 20 марта. Дата была названа 27 февраля на рабочем заседании правительства Калужской области, которое провел первый заместитель губернатора Дмитрий Денисов.

Дорожники, занимающиеся реконструкцией калужского участка трассы М3 «Украина» завершили монтаж пункты взимания платы, оборудованных на 138-м и 168-м километрах. Пока ПВП работают в тестовом режиме и деньги за проезд с водителей не берут.

Уже 15 февраля следующего года заработают пункты взимания платы на 50-километровом реконструированном участке трассы М3 «Украина» в Калужской области. К этому времени должен быть завершен монтаж оборудования ПВП и сформированы смены сотрудников.

Несмотря на то, что Государственная дума РФ отклонила инициативу Законодательного собрания Калужской области, предложившего сделать платными для грузовиков с нагрузкой на ось более 12 тонн не только федеральные, но и областные и муниципальные дороги, от этой идеи в областном парламенте не отказались. Это связано с тем, что грузопоток постепенно смещается на региональные дороги, от этого они разбиваются гораздо быстрее, а дополнительных средств на ремонт в областном бюджете не хватает.

Законопроект Законодательного собрания Калужской области о введении платы за проезд по региональным и межмуниципальным трассам для грузовиков массой более 12 тонн не получил одобрения профильных комитетов Госдумы и Счетной палаты. Идея понравилась лишь комитету по государственному устройству, который направил положительный отзыв.

Депутаты Законодательного собрания намерены подготовить письмо с просьбой увеличить объемы выпуска бортовых устройств, в автоматическом режиме рассчитывающих стоимость проезда по федеральным трассам, и за подписью губернатора Анатолия Артамонова направить его руководству оператора системы «Платон». Напомним, оператором, взимающим плату с владельцев грузовиков за пользование федеральными дорогами, является частная компания «РТ-Инвест Транспортные Системы» (РТИТС), которая принадлежит Игорю Ротенбергу (на фото) и дочерней компании «Ростеха» - «РТ-Инвест».

Проект по реконструкции «Синих мостов» будет реализован на средства инвесторов, сообщил 28 декабря на своей итоговой пресс-конференции городской голова Калуги Константин Горобцов. «Построить за бюджет, а это будет больше четырех миллиардов рублей, мы не сможем никогда», - пояснил Горобцов.

Действие системы взимания платы с грузовиков «Платон» необходимо распространить и на дороги регионального значения, нагрузка на которые резко увеличилась после того, как федеральные трассы стали для большегрузных машин платными. Об этом, по сообщению «Интерфакса», 27 ноября заявил журналистам губернатор Калужской области Анатолий Артамонов, подтвердив таким образом свое намерение спасти региональные дороги введением платы за проезд по ним, впервые высказанное еще в июне этого года.

Одна рамка контроля для большегрузных автомобилей, позволяющая брать плату с водителей грузовиков с разрешенной максимальной массой, превышающей 12 тонн, в Калужской области уже установлена. Ее смонтировали в районе деревни Воробьи на трассе А130.