Часть Окской ветки может стать пешеходной зоной

На участке от улицы Билибина до улицы Карла Либкнехта Окская железнодорожная ветка может стать пешеходной зоной с велодорожками.

Такие варианты использования этого участка ветки, во всяком случае, рассматриваются, сообщила 26 октября на заседании городского градостроительного совета главный специалист отдела планирования управления архитектуры, градостроительства и земельных отношений горуправы Наталья Кезина. На этом заседании прозвучало и предложение сделать пешеходным участок от улицы Карла Либкнехта до улицы Баррикад. Члены градсовета, однако, согласились с другим предложением - сначала сделать несколько моделей использования этих территорий, а уже потом принимать решения, какие участки отдавать пешеходам, а какие – автомобилистам и как осуществлять «стыковку» новых автомобильных дорог с уже существующими.

Пока у городской управы нет не только моделей, но и проекта планировки и межевания территории, занимаемой Окской железнодорожной веткой: проект, разработанный ярославским проектным институтом «Градпроект» и вынесенный 13 апреля прошлого года на публичные слушания, получил несколько серьезных замечаний и был отправлен на доработку. Но доработан он не был.

«Замечания разработчики не устранили, повторно документация представлена не была», - сказала Кезина.

Напомним, тогда речь шла о том, чтобы сделать железнодорожную ветку автодорогой на всем ее протяжении – от улицы Билибина до улицы Болдина. Общая протяженность новой калужской автодороги должна была составить около восьми километров. Жителям расположенных вдоль будущей дороги домов эта идея не понравилась. Они заявили, что не хотят жить у автомобильной трассы и дышать выхлопными газами, предложив отдать Окскую ветку пешеходам и велосипедистам.

Впервые идея превратить практически не используемую железную дорогу в автомобильную, связав с ее помощью улицы Билибина, Ленина, Карла Либкнехта, Баррикад, Маршала Жукова, Тульскую и Болдина, возникла еще в 2013 году. Автором идеи был губернатор Анатолий Артамонов. В конце 2015 года была достигнута договоренность с руководством ОАО «Российские железные дороги» о передаче городским властям Калуги железнодорожной ветки. В начале 2016 года был подписан акт, определяющий границы Окской железнодорожной ветки.