Перед закрытием Окской ветки по ней проедет настоящий паровоз
В ночь 27 августа Окская железнодорожная ветка в Калуге в последний раз поработает по своему прямому назначению. По ней со станции Калуга I к месту своей вечной стоянки поедет паровоз Л-3540. Ему предстоит стать памятником и самому себе, и Окской ветке, которая верой и правдой служила Калуге около 140 лет.
Паровоз — это подарок Калуге от Российских железных дорог. Идея увековечить паровоз тоже принадлежит РЖД. Паровозу более 60 лет — он был собран в Ворошиловграде, ныне Луганске в середине 50-х годов. Доставили его из Красноярска в Калугу еще зимой. Здесь, для того, чтобы придать Л-3540 подобающий памятнику вид, с ним поработали специалисты ООО «ЖД Ретро-сервис». Эта компания занимается ремонтом и реставрацией паровозов.
Рассматривалось несколько площадок под памятник паровозу. Один вариант предусматривал установку паровоза у лестницы, ведущей к заводу Калугапутьмаш, два других — на площади у железнодорожного вокзала станции Калуга I. Одна из привокзальныъ площадок даже была согласована. Однако в конечном итоге паровоз решили поставить у сквера 50-летия ВЛКСМ.
«Окская ветка — это одна из первых веток в черте города. И, наверное, это будет правильно — сохранить городу кусочек истории. Ведь история железной дороги неразрывно связана с историей Калуги, а история Калуги — с историей железной дороги»,
— рассказал «Калуге 24» заместитель гендиректора ООО «ЖД Ретро-Сервис» Михаил Алешин
Проблема заключается в том, что рельсы на улице Ленина, которую придется пересекать паровозу, уже разобраны, а участок, по которому они проходили, заасфальтирован. Но решение этой проблемы найдено. По словам Михаила Алешина, через проезжую часть будет перекинута рельсошпальная решетка. После того, как паровоз по ней проедет, эту решетку уберут и улица Ленина вновь станет проезжей.
Как рассказал «Калуге 24» заместитель начальника управления архитектуры, градостроительства и земельных отношений Дмитрий Шмаков, на место стоянки паровоз отвезет маневровый тепловоз. Сроки перекрытия улицы Ленина уже определены. Для транспорта она будет закрыта около восьми часов вечера 26 августа. К вечеру 27 августа, а если получится, то уже к утру проезд по ней снова будет открыт. Перекрываться около восьми часов вечера будет и улица Билибина. Но - всего на несколько минут.
Рассматривался вариант перевозки спецтрейлером для тяжелой техники. Но от него отказались:
«Во-первых, дорого, во-вторых сложно. И перекрытие улицы пришлось бы делать не на сутки, а на трое. Второй вариант — разделить паровоз на части. Но тогда ценность памятника пропадает. Третий вариант, который будет использован, самый реалистичный».
Литеру «Л» в названии паровоз получил в честь создателя, советского инженера-локомотивостроителя Льва Лебедянского. Эти паровозы были одними из самых лучших и массовых советских паровозов. Они могли эксплуатироваться на всей сети железных дорог СССР, за что его конструкторов-разработчиков наградили Сталинской премией. Среди железнодорожников и любителей железных дорог за этими паровозами закрепились прозвища «Лебедянка» и «Лебедь».
